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以轨道为主的墨尔本城市交通
时间:2016年12月19日  来源: ca88会员登录原创  编辑:超级管理员    点击:   
  

  墨尔本是澳大利亚的第二大城市、维多利亚州首府,素有“花园城市”之称。这座城市的公共交通以轨道为主,公共汽车为辅。

  墨尔本是闻名世界的电车城,拥有全球数一数二的电车交通网。四通八达的电车轨道,数十条遍布市区大街小巷的线路,超过千辆款色不同的有轨电车,形成墨尔本一道独特的流动风景。这里的市民,尤其是工薪一族的上、下班,外出办事和学生上学都把乘坐有轨电车作为首选,这是因为乘坐有轨电车既安全又环保,而且经济合算。人们每天只需花上几澳元,买上一张乘车卡,就可以在市区和周边的大部分地区无限次乘坐有轨电车。

  19世纪80年代,墨尔本建成了第一条有轨电车线路。几十年前其他城市纷纷淘汰有轨电车,墨尔本却大力发展有轨电车,形成了覆盖全城的有轨电车网络。在墨尔本市中心,有轨电车似乎无处不在。墨尔本的亚拉电车企业运营全市27条总长250公里的有轨电车线,亚拉电车为法国生产的空调低地板车型,一般在路中央停靠,也有在绿化带内专用车站停靠的。

  墨尔本的35路有轨电车,是当地政府专为观光客提供的免费环城游览车。这种老式电车,车身暗红,车箱干净整洁,座位是皮座椅,背靠背坐式。车头一端,陈列有不同语种的宣传手册、地图寻引册,免费供乘客取用。老式电车不徐不疾地在城市干道上行驶,途经主要街道、建筑物、景点时,车内有扬声器广播讲解词。

  公共汽车则填补了墨尔本公共交通的空缺。这个城市的公共汽车运行商多达39家,共计290条线路,由于内城1区有轨电车密度大,因此除了少量线路外,基本上集中在外围的2区。大部分公交车为半小时或一小时一班。它们主耍集中在没有轨道交通服务的走廊上,这些公共汽车大部分是私人经营或者是承包出去的。有资料显示,平均每个工作日公共汽车系统运送乘客3.6万人次。私营公共汽车运营商的合约是基于服务表现的,运营补贴与乘客量挂钩,对运营承包商的补贴按付费乘客的数量而定。

  墨尔本的公共交通实行一票制。只要购买一张乘车卡,就可以自由搭乘有轨电车、火车和巴士,甚至轮渡。购买车票也非常方便,可以直接向车上的司机或到车站附设的自动售票机购买,也可以在街边附设的售票亭,甚至便利商店、书店买到。墨尔本公交系统采用地区和时问相结合的方式确定票价。这个城市的所有公交可以到达的地区被分成三个区域,市区及周边邻近地区为一区,一区以外为二区,墨尔本东部的二区之外还设有三区。在公交线路图上,一二三区分别以黄、蓝和红色表示。在同一个区内,票价仅与乘坐时间有关,而与上下车的具体地点、上下车次数无关。依据乘车的时间,车票被分为2小时票、全天票、周票、月票、半年票和年票等。(摘自《城市公共交通》)

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